中国国际电动汽车充换电工业大会

今日，2023第九届中国国际电动汽车充换电工业大会在上海汽车会展中心盛大举行。本届大会以“掌握利好政策 抢抓生长机缘”为主题，中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士陈清泉为论坛开幕式致辞，依附在充换电领域的立异效果，千赢国际科技旗下新电途与国家电网、南方电网等行业头部企业受邀加入盛会。

大会现场，120多位工业专家与嘉宾学者共聚一堂，交流探讨充换电行业最新趋势、前沿手艺。千赢国际科技集团副总裁、新电途科技CEO王光星荣获“2023中国充换电行业模范人物”，并在主论坛揭晓“新电途，从聚合充电到能源互联网的思索”主题演讲，从能源数字化是实现“双碳”的要害手艺，聚合充电是能源互联网的主要环节，聚合平台一连拓宽行业深度广度、推动新能源行稳致远等主线出发，叙述新电途赋能新能源领域生态，汇聚平台流量，助力能源互联网构建，提升车主使用体验等方面的主要作用。

新能源风头正盛，汽车充电大有可为

在市场和政策双重作用下，新能源汽车及充电桩行业泛起井喷式增添。行业展望，2025年天下新能源汽车保有量将凌驾5000万辆，2030年保有量将超10000万辆，而凭证车桩比1:1的建设目的，未来充电桩缺口重大，市场规模将抵达万亿级。

“近年来，充换电行业处于新手艺工业化应用的爆发期、工业转型升级的过渡期、多行业协同生长的融合期。”王光星体现，充电行业高歌猛进的同时也爆发了一系列痛点，运营商面临着充电桩使用率低、营收难等问题；车主找桩烦、充电难、重复下载APP依旧是常态；行业整体供需有用匹配缺乏，场站细腻化运营、充电便当性有待增强。

王光星说：“面向低碳未来，新能源汽车充电大有可为。新电途聚合充电将一连以生态联合、能源效劳、数字运营和工业链接能力资助行业破解痼疾，推动充电场站降本增效、提升车主充电体验，让绿色出行蔚然成风。”

聚合充电构建车/桩供需匹配的数字化枢纽

作为区别于充电运营商自建场站以及车企自建品牌站的第三种模式，以新电途为代表的聚合充电模式一直被业内寄予厚望。那么，新电途聚合充电与古板充电有什么区别？它给行业带来了哪些改变？

王光星先容，古板充电是多运营商、多平台效劳模式，在这一模式下用户疏散，供需矛盾多。“而新电途聚合充电兼具B端资源整合及C端流量优势，在充电运营商和消耗者之间架起了一条供需时空匹配的数字化枢纽，高效解决供需不匹配矛盾。”

一方面，新电途通过数字化手艺聚合车/桩网络，整合主机厂、B端车服公司、充电运营商等工业上下游资源，突破差别充电桩之间的手艺壁垒，编织“天下充电一张网”，推动充电网络共享化、一体化生长。另一方面，新电途也一连扩大流量阵地，接入支付宝、微信等“国民APP”，源源一直地获得用户流量。

王光星说：“新电途以AI和大数据赋能充电运营商，提供智能选址、智能决议、精准引流、私域运营等充电+效劳，让场站运营更高效；向新能源车主提供目的地+公共充电全场景融合效劳，让车主畅享一键找桩、一码充电的智慧充电体验。”

聚焦聚合充电，笃定能源互联网赛道

“双碳”目的下，能源互联网正加速奔驰，作为能源互联网的主要环节，聚合充电的主要性也不言而喻。王光星说：“聚合充电是一种负荷类虚拟电厂，可提供负荷侧无邪响应调理效劳，助力能源互联网价值挖掘，让能源使用更高效、能源供应更智能、能源消耗更绿色。”未来，当新能源汽车的占比越来越大，公共充电场站将成为都会电网的主要能源节点，聚合起来的疏散的充电负荷将成为全社会用电量的主要组成部分。

一直以来，新电途通过“内外兼修”，一直提升产品力和竞争力，起劲加入到能源互联网建设中。依托母公司千赢国际科手艺源互联网的深挚实力，新电途正探索买通漫衍式光伏、市场化售电、用户侧储能和聚合充电平台，实现光储充一体化场站、充电+售电等能量运营效劳的试点实践，并作为负荷聚合商加入电网需求响应，推动能源互联网营业一连高速生长。

现在，新电途已成为聚合充电领域头部平台，笼罩都会380多个、相助运营商800家、接入充电装备80万台、效劳新能源车主700多万。

王光星体现，在千赢国际科技“能源数字化+能源互联网”双轮驱动生长战略下，新电途将继续笃定能源互联网大赛道，以场景驱动价值、聚焦科手艺源立异，一连构建生态共享的新能源汽车充电新模式，为行业生长注入强劲动能，助力国家“双碳”目的早日告竣。

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